Wednesday, December 9, 2015

Setting Motor Bebek 2 Tak Korek Harian

Cara Setting Motor Bebek 2 Tak Korek Harian

Bagi brader yang punya motor bebek 2 tak dan ingin mencoba mengotak atik motornya bisa mencoba setting motor bebek 2 tak korek harian seperti ini:
  • Rubah knalpot standar diganti knalpot dengan Gas buang racing (atau sebagian orang menyebutnya Knalpot Telo).
  • Setting ulang karburator terutama MJ (main jet) dan PJ (pilot jet) setelah knalpot dipasang, karena utuk yang satu ini sangat berpengaruh terhadap setingan motor tersebut.
  • Bersihkan dan bongkar silinder blok dan kop karena motor 2 tak mudah sekali berkerak (kotoran pembakaran) bersihkan sisa pembakaran bbm bercampur olie samping yang melekat pada saluran pembuangan.
  • Papas (bubut) silider kop sesuai keinginan menurut diameter piston yang terpasang, untuk yang satu ini brader membutuhkan bantuan tukang bubut yang sudah berpengalaman.
  • Porting polish silinder blok sesuai kebutuhan, jangan terlalu extreme karena bilaporting polish yang berlebihan malah akan berpengaruh pada performa motor, sebaiknya hilangkan saja kulit jeruk atau benjolan yang tidak rata, karena kebanyakan silinder blok motor produksi massal.
  • Biarkan CDI unlimiter bawaan motor seperti apa adanya, kecuali jika brader merasa komponen CDI itu dirasa kurang mumpuni cara memilih CDI racing terbaik 
  • Atur ulang ukuran sprocket (gir depan belakang / gigi tarik) sesuai kebutuhan, apakah korekan brader hanya untuk touring atau juga khusus buat balap baik road race dan drag bike, karena panjang lintasan ukuran sprocket sangat berpengaruh.
  • Gunakan helm (hehehehe) bila brader hendak mengetes hasil korekan di jalan keep safety ya.


Setting Motor Bebek 2 Tak Korek Harian

Tuesday, December 1, 2015

Cara Membedakan Suku Cadang Asli dan Palsu

Hal yang perlu brader Otorider perhatikan juga bahwa suku cadang yang asli memiliki garansi resmi, namun jarang sekali toko atau bengkel otomotif resmi memberitahukan ke pihak konsumen kalau suku cadang tersebut bergaransi, berikut tips yang bisa Otorider.net jelaskan:
  • Harga
Tidak dapat dipungkiri harga menjadi satu dari sekian banyak alasan mengapa konsumen memilih sebuah suku cadang tertentu namun perlu diingat bila pedagang menawarkan harga yang miring untuk suku cadang merek kendaraan tertentu, sobat Otoride perlu waspada sebab boleh jadi suku cadang yang ditawarkan itu palsu, pedagang suku cadang palsu rata-rata mengiming-imingi harga murah kepada konsumen agar mereka tertarik membeli suku cadang tersebut tapi hati-hati, karena saat ini biasanya beda harganya cukup tipis dengan suku cadang yang asli.
  • Kemasan
Kemasan atau bungkus dari komponen suku cadang yang asli biasanya memiliki warna serta tulisan yang lebih jelas dibandingkan suku cadang palsu, selain itu suku cadang yang bukan original pun kerap kali memiliki kemasan yang pudar.
  • Bahan Komponen Suku Cadang
Setelah kemasan dibuka biasanya akan terlihat komponen suku cadang yang dimaksud, brader dapat memperhatikan secara detil seperti apa bahan yang digunakan pada komponen itu, biasanya suku cadang palsu menggunakan komponen yang lebih memiliki mutu rendah dibanding yang asli, kalau yang asli misalnya pakai material baja biasanya yang palsu cuma besi atau bahkan plastik.
  • Garansi
Perhatikan pula garansi yang diberikan oleh pihak penjual, jika barang yang dimaksud asli maka penjual akan memberikan garansi langsung dari produsen kendaraan yang bersangkutan, misalnya Honda, Yamaha,Suzuki dan sebagainya, namun kalau penjual hanya memberikan garansi toko atau garansi distributor, bisa dipastikan suku cadang itu palsu, selain itu sebisa mungkin carilah toko-toko yang memasang label Genuine Part karena dengan begitu biasanya si penjual sudah diberikan lisensi oleh produsen kendaraan yang dimaksud untuk menjual komponen suku cadangnya.
  • Lakukan Servis di Bengkel Resmi
Ini merupakan bentuk tindakan paling aman karena dengan Anda melakukan servis berkala di bengkel-bengkel resmi kendaraan bermotor, maka otomatis produk suku cadang yang digunakan pun asli, dan bila brader masih memiliki kendala setelah melakukan servis maka langsung kembali ke bengkel tempat melakukan servis tersbeut, karena biasanya mereka memberikan garansi.
Cara Membedakan Suku Cadang Asli dan Palsu

Wednesday, November 25, 2015

Harga dan Spesifikasi Honda Sonic 150R

harga motor honda sonic terbaru




Motor Honda Sonic adalah suatu produk terbaru yg dibuat dan diproduksi oleh Perusahaan Astra Honda Motor atau sering disingkat AHM dan perusahaan AHM sendiri merupakan salah satu perusahaan produksi motor terbesar yg ada di Indonesia serta produk – produk Motor buatan mereka tersebut sangat laku dipasaran dan memiliki peminat yg cukup tinggi karena sudah sangat dipercaya oleh para Masyarakat di Indonesia.
Oleh karena itu pihak AHM membuat atau memproduksi salah satu produk Motor Honda Terbaru mereka yg diberi nama Motor Honda Sonic 150 cc yg dibandrol dg Harga Motor Honda Sonic yg cukup murah jika dilihat dari segi kelebihan dan keistimewaanya. Spesifikasi Honda Sonic 150 cc dan Kelebihan Honda Sonic 150 cc jika dilihat dari segi Desain Body mirip sekali dg produk Motor Satria Fu 150, perbedaanya hanya tampilan Motor Honda Sonic 150 cc lebih terlihat Sporty, gagah dan elegan.
Kemudian Spesifikasi Motor Sonic dan Kelebihan Motor Sonic dibagian mesinnya sudah menggunakan khualitas mesin terbaik dg kapasitas mesin sebesar 150 cc sehingga mampu menghasilkan kecepatan lari yg sangat cepat. Lalu Spesifikasi Motor Honda Sonic 150 cc dan Kelebihan Motor Honda Sonic 150 cc yg paling utama ialah sudah dibekali dg fitur – fitur yg canggih serta modern sehingga menjadikan lebih irit bahan bakar, ramah lingkungan dan lebih nyaman digunakan.
Disini kami akan memberikan kepada anda beberapan ulasan tentang Spesifikasi Motor Honda Sonic 150 Terlengkap dan daftar Harga Motor Sonic 150 cc Terbaru kepada anda semua para pecinta produk Motor Honda Terbaru. Hal tersebut dilakukan supaya anda mendapatkan cukup informasi yg tepat dan terpecaya sehingga anda tidak akan mengalami kekecewaan sebelum membeli produk Motor Honda Sonic 150 cc setelah mengetahui informasi tentang Harga Honda Sonic 150 cc beserta Spesifikasi lengkapnya.
http://otorider.net/spesifikasi-honda-sonic-150r/

Thursday, November 12, 2015

Cara Setting Motor Satria FU

Karena maraknya langkah mengupgrade Satria FU yang asal-asalan, tim redaksiotorider.net akan membagikan tips untuk Setting Motor Satria FU dengan biaya murah dan terjangkau, namun bakalan memiliki performa yang maksimal, bagaimanakah caranya? Mari simak ulasan selengkapnya berikut ini:
  • Hal pertama yang harus dilakukan adalah setting karburator dengan merubah ukuran Pilot Jet dan Main Jet (spuyer) sesuai dengan yang diinginkan, harganya tidak mahal kok, sebab sobat hanya perlu mengeluarkan kocek sekitar 30 ribuan jika masih merasa terlalu mahal, silahkan menggunakan spuyer aftermath yang dibanderol dengan harga 17,5 ribuan.
  • Selanjutnya lepas kepala silinder, pakai 1 lapis yang tengah untuk menaikkan rasio kompresi lakukan langkah ini di bengkel khusus upgrade untuk menghindari tabrakan antara piston dan klep sekaligus untuk menghindari kebocoran oli.
  • Langkah  selanjutnya yang perlu dilakukan adalah melakukan porting polish lubang in dan out masing-masing perbesar diameternya menurut patokan rumus porting polish yang sudah banyak beredar di internet, bisa juga memakai jasa bengkel rumahan saja dengan budget yang sudah di sepakati bersama antara mekanik tersebut.
  • Langkah opsional (pengganti langkah 1) adalah dengan mengganti karbu dengan milik RX King, spuyer pakai PJ 20 MJ 135, setelan udara 1,5 putaran berlawanan jarum jam (tiap motor bisa beda), posisi klip jarum skep di ulir nomor 2 dari atas, pilihan lain pakai punya NSR SP Keihin PE 28 (sekitar 600 ribu) jangan lupa pasang keran bensin model kompresor untuk menggantikan model vakum agar aliran bensin lancar.
  • Atur ulang TMB dan TMA piston serta posisi top camshaft harus di atur ulang (Dialing) intinya kerenggangan klep dibuat lebih sempit (harus dilakukan ahlinya).
  • Tips setting motor Satria FU selanjutnya adalah melepas saringan udara (jika karbu diganti), atau buat 3 lubang dikertas saringan udaranya masing-masing ukuran 0,5 x 4 cm.
  • Lalu kurangi panjang kabel koil sekitar 10%, tinggal potong saja, kemudian pasang kembali cop busi dengan kuat (ditusuk dan diputar hingga ngedrat).
  • Atur celah busi standar menjadi 0,9 – 1 mm atau ganti dengan busi Iridium atau jenis busi racing lainya.
  • Pakai oli khusus motor yang berpelumas SAE 10/40 (merk apa saja sesuai selera).
  • Ganti knalpot free flow atau knalpot standart racing agar tampilan lebih macho dan menaikan tenaga motor.
  • Lalu usahakan posisi as roda rantai sedepan mungkin potong kira-kira 2 mata rantai, semakin pendek akan semakin mudah bermanuver.
  • Berikutnya ganti per kopling, lakukan langkah ini di bengkel saja karena susah, kemudian ujung kabel kopling yang diatas bak mesin dipasang per untuk mendorong tuas pengungkit kopling atau bisa dengan pasang per kopling racing (pakai yang per standar CBU).
  • Kemudian untuk setting motor satria FU, geser top fulser 1 – 2mm agar tarikan lebih melesat.
  • Selanjutnya, khusus yang sering terjebak macet, disarankan untuk ganti gigi gear depan yang 13 mata (standar 14) pakai milik yamaha crypton atau F1ZR agar tarikan motor lebih cepat.
  • Jika budget masih ada, ganti CDI (XP Andrion HP 7/ Rextor sesuai selera), jika ganti CDI maka disarankan untuk memakai koil racing dan camshaft racing  tergantung budget sobat Otorider.